GPad Dragon on Gpad Evo väiksem vend. Rula on sobilik noortele, kes tahavad vahepeal lasta tuulel pead sasida ja sõpradega ringi sõita. Dragoni kaks 150W mootorit lükkavad rula edasi 20km/h, luues mõnusa masina, millega õhtuti rannapromenaadil või kodukandis ringi tuhiseda.
Rulaga tuleb kaasa pult, mis võimaldab muuta järgmisi tegureid: kolm kiiruse astet, mootorite liikumise suund (edasi/tagasi), gaas ja pidur. Pulti saab laadida tavalise micro USB laadijaga, mis on ka komplektis kaasas.
Sõites GPadi elektrirulaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.
Previous
Next
5 kg
Kaal
15 km
Sõidukaugus
20 km/h
Tippkiirus
Galerii
Tehnilised andmed
| Kaal | 5 kg |
|---|---|
| Netokaal (kg) | 5 |
| Tippkiirus (km/h) | 20 |
| Sõidukaugus (km) | 15 |
| Tõusunurk (%) | 10 |
| Kandevõime (kg) | 100 |
| Rehvi suurus (tolli) | 2.8 |
| Rehvi suurus (cm) | 7.2 |
| Rehvi Tüüp | Täiskumm |
| Vedav Ratas | Kaksikvedu |
| Mootori võimsus (W) | 150 |
| Aku pinge (V) | 24 |
| Aku voolutugevus (A) | 4.4 |
| Aku mahutavus (Wh) | 105.6 |
|---|---|
| Aku Tüüp | Li-ion |
| Laadija pinge (V) | 29.4 |
| Laadija voolutugevus (A) | 1.5 |
| Laadimisaeg (h) | 3 |
| Tagapidur | Elektrooniline |
| Kiiruseastmeid | 3 |
| Kohalt Start | Jah |
| Mõõdud (sõiduvalmis, mm) | 900 x 285 x 120 |
| Kaugjuhitav | Jah |
| Soovituslik miinimumvanus | 14 |
| Tippkiirus (piiratud, km/h) | 20 |
| Bränd | GPad |
Variations
Klientide tagasiside
Svan on stiilipuhas, kerge, kompaktne ning ülilihtne kasutada – gaas pidur ja ega seal rohkem polegi. Ahjaa, ekraan kiiruse ja aku näitajatega on ka ning äpp :). Käe otsas kaasavõtmiseks on ta kerge ja kompaktne, sobib hästi ka naisterahvale. Linnas liikumiseks on see väga mugav elektritõuks.
Liisa
YE International
Kuna olen VÄGA palju kokku puutunud Ninebot ES4-dega, siis võrdlen GPad Svan MAXi sellega:
Svanil on hea kaalujaotus – nii sisemine kui ka välimine aku asuvad madalal, mis tagab madala raskuskeskme ning seeläbi parema manööverdavuse ja sõidumugavuse.
Täiskumm kärgrehvid väiksema velje peal – sellel on suur sõidumugavuse ning põrutamisvastane eelis ES4-ga võrreldes, millel on väga õhuke täiskummrehv. Kärgrehv käitub nö. lisa-amortisaatorina.
Lihtne ja mugav kokkuvoltimis mehhanism – tänu heale juhtraua kujule (õhuke disain) on seda ratast väga mugav kaasas kanda, ES4 juhtraud on suhteliselt jäme ja lisaaku on täpselt keskel, pole kätt mitte kuskil hoida.
Martin
Tallinna Tehnikaülikool