• Tere tulemast GPAD-i lehele!  NB! Kutsume tagasi 2019 aasta teisest poolest tänaseni müüdud tõukerataste GPad Lite laadijad.
    Selleks palume ühendust võtta tõukeratta müünud kaupmehega. Vajalik on ostudokumendi olemasolu.

  • Dragon

    GPad Dragon on Gpad Evo väiksem vend. Rula on sobilik noortele, kes tahavad vahepeal lasta tuulel pead sasida ja sõpradega ringi sõita. Dragoni kaks 150W mootorit lükkavad rula edasi 20km/h, luues mõnusa masina, millega õhtuti rannapromenaadil või kodukandis ringi tuhiseda.

    Rulaga tuleb kaasa pult, mis võimaldab muuta järgmisi tegureid: kolm kiiruse astet, mootorite liikumise suund (edasi/tagasi), gaas ja pidur. Pulti saab laadida tavalise micro USB laadijaga, mis on ka komplektis kaasas.

    Sõites GPadi elektrirulaga, soovitame kanda kaitsmeid ning kiivrit.

    Galerii

    Tehnilised andmed

    Kaal5 kg
    Netokaal (kg)5
    Tippkiirus (km/h)20
    Sõidukaugus (km)15
    Tõusunurk (%)10
    Kandevõime (kg)100
    Rehvi suurus (tolli)2.8
    Rehvi suurus (cm)7.2
    Rehvi TüüpTäiskumm
    Vedav RatasKaksikvedu
    Mootori võimsus (W)150
    Aku pinge (V)24
    Aku voolutugevus (A)4.4
    Aku mahutavus (Wh)105.6
    Aku TüüpLi-ion
    Laadija pinge (V)29.4
    Laadija voolutugevus (A)1.5
    Laadimisaeg (h)3
    TagapidurElektrooniline
    Kiiruseastmeid3
    Kohalt StartJah
    Mõõdud (sõiduvalmis, mm)900 x 285 x 120
    KaugjuhitavJah
    Soovituslik miinimumvanus14
    Tippkiirus (piiratud, km/h)20
    BrändGPad

    Variations

    Klientide tagasiside

    Svan on stiilipuhas, kerge, kompaktne ning ülilihtne kasutada – gaas pidur ja ega seal rohkem polegi. Ahjaa, ekraan kiiruse ja aku näitajatega on ka ning äpp :). Käe otsas kaasavõtmiseks on ta kerge ja kompaktne, sobib hästi ka naisterahvale. Linnas liikumiseks on see väga mugav elektritõuks.
    Liisa
    YE International
    Kuna olen VÄGA palju kokku puutunud Ninebot ES4-dega, siis võrdlen GPad Svan MAXi sellega: Svanil on hea kaalujaotus – nii sisemine kui ka välimine aku asuvad madalal, mis tagab madala raskuskeskme ning seeläbi parema manööverdavuse ja sõidumugavuse. Täiskumm kärgrehvid väiksema velje peal – sellel on suur sõidumugavuse ning põrutamisvastane eelis ES4-ga võrreldes, millel on väga õhuke täiskummrehv. Kärgrehv käitub nö. lisa-amortisaatorina. Lihtne ja mugav kokkuvoltimis mehhanism – tänu heale juhtraua kujule (õhuke disain) on seda ratast väga mugav kaasas kanda, ES4 juhtraud on suhteliselt jäme ja lisaaku on täpselt keskel, pole kätt mitte kuskil hoida.
    Martin
    Tallinna Tehnikaülikool